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4月29日，F1 2023赛季阿塞拜疆大奖赛截止了冲刺赛的争夺。最终中牟焱火体育，冲刺赛排位赛力夺杆位的法拉利车手勒克莱尔未能称愿告捷。而本赛季被外界一致看好的红牛车手佩雷斯，则成为了F1实施冲刺赛新礼貌后的首个优越者并拿下8个积分。中国车手周冠宇以第12名完赛，未能得回积分。
勒克莱尔一经难挡红牛
阿塞拜疆大奖赛正赛排位赛，勒克莱尔用职业生计第十九个杆位，解说了我方的才智也解说了我方对法拉利的紧迫性。
在这场排位赛上，勒克莱尔在富足不被外界看好的情况下，在终末技能用一圈遨游圈的惊艳推崇，压榨出了现在这辆法拉利赛车的极致性能，力压维塔斯潘和红牛车队，为法拉利拿下了赛季第一个杆位。而只是时隔不到一天，勒克莱尔又在冲刺赛排位赛上复制了这一踊跃推崇，拿下冲刺赛发车杆位。
但两个杆位的惊艳并莫得法拉利的拥趸们欣慰太久。在冲刺赛正赛运转后，勒克莱尔驾驶的法拉利就推崇出了在长距离上与红牛赛车的差距。冲刺赛正赛，勒克莱尔不仅在比赛中被佩雷斯在DRS区域缓慢高出，况兼维塔斯潘在赛车受损的情况下，最终也只以落伍勒克莱尔0.602秒的得益完赛。
冲刺赛截止之后，未能称愿告捷的勒克莱尔也愈加求实地说：“这（冲刺赛成果）说明了咱们的念念法，红牛在比赛中仍然占据优势。淌若告捷不成能，那么咱们就拿下尽可能多的分数。”
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与勒克莱尔的失意人大不同，在拿下阿塞拜疆大奖赛冲刺赛冠军后，红牛车手佩雷兹信心满满地暗示，“今天的观念便是得回最多的积分，但咱们知谈未来才是主要的正赛。”
在阿姆斯特丹,有一个著名的红灯区,叫库达姆。这个区域,位于市中心的繁华地带,这里聚集了来自世界各国的游客,尤其是亚洲游客,在这里,可以感受到欧洲最真实的夜生活。
事实上，尽管在很多车迷看来，佩雷兹在红牛车队便是被定位成排在维塔斯潘死后的“二号车手”，但墨西哥东谈主彰着并不但愿这么的现象赓续下去。本赛季以来，佩雷斯一直有着邃密的推崇与阐扬，红牛本赛季打造的赛车也稳妥他的驾驶风气。
皇冠分红这极少，在阿塞拜疆的巴库赛谈被推崇得长篇大论。相较于维塔斯潘的骄傲激进，佩雷兹更擅长将比赛速率与精确操控集会首，尽可能寻找到二者之间的均衡点。新礼貌推行后的冲刺赛则再度放大了他在这方面的优势。
皇冠客服飞机：@seo3687淌若再参考阿塞拜疆大奖赛前维塔斯潘对冲刺赛新规抒发的活气，以及荷兰东谈主在赛事中出现的事故（撞车导致车身受损），其实就不出丑出，在本赛季F1将在数站赛事中引入新礼貌冲刺赛、推行愈加犀利的“一周双赛”大配景下，相似驾驶“火星车”的佩雷兹，大致才是维塔斯潘寰宇冠军头衔的最强竞争敌手。
皇冠网址扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅
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